英国的挂车市场这几年正在不断走强，英国一家研究公司Clear International曾经估算，英国的挂车市场将会一直走强到2018年。但是2016年英国的脱欧公投让英国的运输设备市场出现了一次意想不到的“黑天鹅”事件。 那一天，英国的公民将英国“投”出了欧盟，“脱欧派”在英国热烈地庆祝，留给世界经济的却是一阵阵余波。 虽然现在评估英国脱欧对于英国的商用汽车市场有多大的影响还为时尚早，但是不论是英国国内还是国际的专家都认为英国脱欧将会对英国社会和经济产生十分长远的负面影响，所以我们也不得不对英国商用车市场产生忧虑。国际金融机构对于英国2017年的经济走势并不看好，国际货币基金组织（IMF）对英国2017年的经济增长预测调低至1.1%。 挂车行业：在英国国内采购零部件 脱欧影响不大 英国《卫报》的记者Martin Belam表示：“我们需要时间来衡量一个事件的影响，因为一个事件的发生往往伴随着复杂的环境和各种因素的影响，所以要慢慢分析。” 那么脱欧对于英国的挂车企业是否存在影响？ 英国挂车销量最高企业的是SDC挂车，该公司的总经理Mark Cuskerran表示，对于SDC挂车来说其实脱欧公投的影响并不是十分明显，他表示脱欧公投后SDC的挂车订单依然是排到了六个月之后，“我们并没有因为脱欧公投而损失任何一个订单。” Mark Cuskerran说。 事实上Mark Cuskerran是一个强硬的“留欧派”，不过面对脱欧的事实，他表示英国脱欧的影响在世界上的反应事实上有点夸张了，因为在英国的挂车制造领域，其实一切都很平静。“我认为我们当中的大多数人已经接受了这个事实，当然现在英镑的汇率依然不太平稳，但是我相信最终将会平稳过渡，而且我相信全新的经济结构不会对英国本土的商业有所伤害。” Mark Cuskerran表示。 Mark Cuskerran表示SDC挂车跟他们在英国的其他竞争对手一样，配件的供应商基本上在英国都有设点，SDC挂车95%的零部件采购都是通过英镑进行交易。“不过供应商在英国脱欧后需要做大量的工作，他们需要想办法如何将英国和欧洲大陆连接起来，当然我们也会力所能及地帮助他们。” 英国挂车市场的独特性 英国咨询公司Clear International的首席执行官Gary Beecroft表示他对主流媒体关于英国脱欧的负面描述持怀疑的态度。他表示在全球金融危机之后，英国的挂车市场正在经历一段增长期，所以即便是政治情况不明朗，英国挂车的市场也将会持续增长。他表示2016年英国的挂车市场大约为辆，如果脱欧程序开启后，英国的挂车市场有可能会稍微下降，在2 0 0 0 0～辆的区间。 Gary Beecroft表示：“今后很多市场因素都将取决于英国和欧盟谈判的结果。如果英国政府签订了一个不太理想的条约，那么很显然英国的GDP增速会降低，英镑会贬值。这就会无形中增加英国挂车企业采购零部件的成本，同时也会降低国外企业在英国挂车市场投资的热情。不过从另一个角度看这个问题的话，也许会有积极的结果。因为这也会让英国挂车出口的价格竞争力加强，也会让国外进口的挂车价格竞争力减弱。”根据了解，从2015年开始，德国每年出口到英国的挂车产品已经超过了5000辆，对英国本土的挂车企业造成了不小的影响。 先不管脱欧造成的影响将会如何，Gary Beecroft和Mark Cuskerran都同意的一点是英国的挂车行业是相当特别的，跟欧洲大陆其他国家的行业特点很不一样。Mark Cuskerran表示：“英国挂车产品不论从尺寸还是设计风格上跟欧洲其他国家都不太一样，而且他们商业的风格也不太一样。由于这是一个独立的市场，所以在一定程度上也能保护这个市场本身。” Mark Cuskerran表示：“在英国所有的产品都是客户订制的，有点像澳大利亚的北欧市场那样。英国的挂车并不会像德国那样出现大规模的量化生产，英国比较习惯于在某一个具体客户案例中进行创新。所以这就为我们产品在诸多领域的创新铺平了道路，比如说空气动力学领域，还有最近SDC挂车正在热推的混合动力技术和电动技术。” 英国挂车行业将努力做到最好 虽然如此，Mark Cuskerran还是不得不承认脱欧对于国际货运行业带来冲击，从而影响主要供应商的生产空间。他表示：“如果我们说脱欧与否对我们一点影响都没有，那是很天真的想法。我们不可能长期停留在舒适区域，我们必须要时刻保持斗志，做到最好，为客户提供最有竞争力的产品。” SDC挂车在英国的竞争对手之一Dennison挂车的首席执行官Aidan Kinsella表示：“我们正在一个竞争十分激烈的市场当中，我们将不会停止前进。”根据了解，Dennison挂车最近推出了他们扩大英国市场和北欧市场的计划。 Dennison挂车主要的产品是骨架挂车和普通类挂车，这家企业也是英国比较少的往英国以外区域市场延伸的企业，目前Dennison挂车已经进入了德国市场。所以脱欧对于Dennison挂车来说，比其他英国挂车企业影响应该更大。Aidan Kinsella表示：“我们事实上是和其他挂车企业在同一条船上的。对于脱欧的影响，我们现在只有静观其变。”Dennsion挂车对他们的产品在德国集装箱运输领域抱有相当大的期望。 英国的挂车市场这几年正在不断走强，英国一家研究公司Clear International曾经估算，英国的挂车市场将会一直走强到2018年。但是2016年英国的脱欧公投让英国的运输设备市场出现了一次意想不到的“黑天鹅”事件。 那一天，英国的公民将英国“投”出了欧盟，“脱欧派”在英国热烈地庆祝，留给世界经济的却是一阵阵余波。 虽然现在评估英国脱欧对于英国的商用汽车市场有多大的影响还为时尚早，但是不论是英国国内还是国际的专家都认为英国脱欧将会对英国社会和经济产生十分长远的负面影响，所以我们也不得不对英国商用车市场产生忧虑。国际金融机构对于英国2017年的经济走势并不看好，国际货币基金组织（IMF）对英国2017年的经济增长预测调低至1.1%。 挂车行业：在英国国内采购零部件 脱欧影响不大 英国《卫报》的记者Martin Belam表示：“我们需要时间来衡量一个事件的影响，因为一个事件的发生往往伴随着复杂的环境和各种因素的影响，所以要慢慢分析。” 那么脱欧对于英国的挂车企业是否存在影响？ 英国挂车销量最高企业的是SDC挂车，该公司的总经理Mark Cuskerran表示，对于SDC挂车来说其实脱欧公投的影响并不是十分明显，他表示脱欧公投后SDC的挂车订单依然是排到了六个月之后，“我们并没有因为脱欧公投而损失任何一个订单。” Mark Cuskerran说。 事实上Mark Cuskerran是一个强硬的“留欧派”，不过面对脱欧的事实，他表示英国脱欧的影响在世界上的反应事实上有点夸张了，因为在英国的挂车制造领域，其实一切都很平静。“我认为我们当中的大多数人已经接受了这个事实，当然现在英镑的汇率依然不太平稳，但是我相信最终将会平稳过渡，而且我相信全新的经济结构不会对英国本土的商业有所伤害。” Mark Cuskerran表示。 Mark Cuskerran表示SDC挂车跟他们在英国的其他竞争对手一样，配件的供应商基本上在英国都有设点，SDC挂车95%的零部件采购都是通过英镑进行交易。“不过供应商在英国脱欧后需要做大量的工作，他们需要想办法如何将英国和欧洲大陆连接起来，当然我们也会力所能及地帮助他们。” 英国挂车市场的独特性 英国咨询公司Clear International的首席执行官Gary Beecroft表示他对主流媒体关于英国脱欧的负面描述持怀疑的态度。他表示在全球金融危机之后，英国的挂车市场正在经历一段增长期，所以即便是政治情况不明朗，英国挂车的市场也将会持续增长。他表示2016年英国的挂车市场大约为辆，如果脱欧程序开启后，英国的挂车市场有可能会稍微下降，在2 0 0 0 0～辆的区间。 Gary Beecroft表示：“今后很多市场因素都将取决于英国和欧盟谈判的结果。如果英国政府签订了一个不太理想的条约，那么很显然英国的GDP增速会降低，英镑会贬值。这就会无形中增加英国挂车企业采购零部件的成本，同时也会降低国外企业在英国挂车市场投资的热情。不过从另一个角度看这个问题的话，也许会有积极的结果。因为这也会让英国挂车出口的价格竞争力加强，也会让国外进口的挂车价格竞争力减弱。”根据了解，从2015年开始，德国每年出口到英国的挂车产品已经超过了5000辆，对英国本土的挂车企业造成了不小的影响。 先不管脱欧造成的影响将会如何，Gary Beecroft和Mark Cuskerran都同意的一点是英国的挂车行业是相当特别的，跟欧洲大陆其他国家的行业特点很不一样。Mark Cuskerran表示：“英国挂车产品不论从尺寸还是设计风格上跟欧洲其他国家都不太一样，而且他们商业的风格也不太一样。由于这是一个独立的市场，所以在一定程度上也能保护这个市场本身。” Mark Cuskerran表示：“在英国所有的产品都是客户订制的，有点像澳大利亚的北欧市场那样。英国的挂车并不会像德国那样出现大规模的量化生产，英国比较习惯于在某一个具体客户案例中进行创新。所以这就为我们产品在诸多领域的创新铺平了道路，比如说空气动力学领域，还有最近SDC挂车正在热推的混合动力技术和电动技术。” 英国挂车行业将努力做到最好 虽然如此，Mark Cuskerran还是不得不承认脱欧对于国际货运行业带来冲击，从而影响主要供应商的生产空间。他表示：“如果我们说脱欧与否对我们一点影响都没有，那是很天真的想法。我们不可能长期停留在舒适区域，我们必须要时刻保持斗志，做到最好，为客户提供最有竞争力的产品。” SDC挂车在英国的竞争对手之一Dennison挂车的首席执行官Aidan Kinsella表示：“我们正在一个竞争十分激烈的市场当中，我们将不会停止前进。”根据了解，Dennison挂车最近推出了他们扩大英国市场和北欧市场的计划。 Dennison挂车主要的产品是骨架挂车和普通类挂车，这家企业也是英国比较少的往英国以外区域市场延伸的企业，目前Dennison挂车已经进入了德国市场。所以脱欧对于Dennison挂车来说，比其他英国挂车企业影响应该更大。Aidan Kinsella表示：“我们事实上是和其他挂车企业在同一条船上的。对于脱欧的影响，我们现在只有静观其变。”Dennsion挂车对他们的产品在德国集装箱运输领域抱有相当大的期望。

文章来源：《世界经济研究》 网址: http://www.sjjjyjzz.cn/qikandaodu/2020/1217/568.html

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